Als einem an jenem Morgen nach dem Superwahlsonntag die ersten Sonnenstrahlen  das Gemüt erheiterten, kann einem beim Bäcker auch schon mal die Überschrift einer großen deutschen Boulevard Zeitschrift inspirieren. Gleichzeitig wird bei dieser Formulierung der Tenor des Mitte-rechts orientierten Tageblatts sehr schön deutlich und ich müsste mich strahlungsfreieren weniger negativ behafteten Formulierungen bezichtigen. Aber die GDL ist schließlich Schuld, dass ich die Mitfahrt bei einem Fahrer nach Gießen bevorzugte und nur so bin ich zum Bäcker gelangt. Die Unannehmlichkeiten bei der Fahrt mit drei verschieden privaten Bahnunternehmen auf dem Weg nach Kassel über Nordstemmen und Göttingen waren vorprogrammiert. Eine schlechte Ausrede, ich weiß, am Bahnhof hätte ich selbstverständlich nicht den Zeitungskiosk gemieden. Noch schlechter waren allerdings die Erklärungen der FDP-Abgeordneten zur Wahlschlappe. Überall war zu hören: „Japan ist schuld“. Ja sicher doch, die Umfrage-Werte der FDP sind erst seit zwei Wochen in den Keller gerutscht, ja nee ist klar. Na gut, diese Fazits fielen noch im Eindruck der “achso überraschenden“ Wahlniederlage. Westerwelles inhaltslosen Parolen wie „wir werden kämpfen“ und Angriffe auf die Opposition wie „arm aber aber sexy“ mobilisieren eben keine Wähler mehr, über die Nummer mit den Steuersenkungen hüllen wir mal den Mantel des Schweigens. Nun „hat er verstanden“ der Guido. Auf die Neuorientierung der Liberalen bin ich jetzt schon gespannt.

Ebenso auf die ersten Errungenschaften des ersten Grünen Ministerpräsidenten überhaupt. Die Hoffnung bleibt, dass keine Ernüchterung folgt, wie das in der Politik halt eben so ist. Beim Atomausstieg wird der Wiederstand wohl geringer sein als beim Stopp von Stuttgart 21. Nicht das dieses Thema gleich die erste Grün-Rote Koalition gefährdet. Grün-Rot hört sich noch ungewohnter an als Moratorium, auch sind mir inzwischen mehr Lybische und Japanische Städtenamen geläufig. Dioxin und von Guttenberg sind dagegen schon wieder Schnee von gestern, der Tahir Platz wohl auch. Und was der Frühling noch für Themen bringt wird sich zeigen. Ich hoffe zumindest, dass ich bald über solche Werbeplakat nicht mehr stutzig werde, denn Fegen beim Frühjahrsputz hat genauso wenig mit Atomkraft zu tun, wie der HSV mit der zweiten Liga.

Der Springer Presse zum Trotze in eigenen Worten:

„Ich freue mich über den grünen Anstrich der Landtage im Südwesten“.

Das ist doch mal ein strahlungsfreies Statement.

Genießt die Zeitumstellung, es wird wieder nach Acht Uhr dunkel.

Die Natur war fleißig in den letzten zwei Monaten, länger liegen diese Fotos von meinem Uniweg zeitlich nicht auseinander – drei Jahreszeiten komprimiert auf so eine kurze Zeit. Die letzten zwei Wochen schließen wettertechnisch nun auch den Kreis: Genau so winterlich war es auch bei meiner Wiederkehr aus Neuseeland, bloß dass sich selbige noch nicht ganz gejährt hat – es war ein früher Wintereinbruch. Heute Morgen der ganze Schnee weg, nicht aber am Horizont, der Bergpark am Herkules ist immer noch weiß. An die weiten Aussichten im Mittelgebirge habe ich mich noch nicht ganz gewöhnt.

Ja erst zwei Monate, schon wieder Halbzeit in der Vorlesungsphase, dieses Wochenende habe ich erstmals mit Tinas multinationaler Studientruppe die Vorzüge des Semestertickets genutzt und die historische Wartburg in Eisenach besucht, ein sehr gelungener Ausflug. Mir war gar nicht klar, dass das Bundesland der köstlichen Thüringer Bratwurst so Nahe liegt.

Nun freue ich mich auf die kommenden Weihnachtstage und wünsche noch allen Lesern eine besinnliche Adventszeit.

„Woher bekomme ich solch ein Fahrrad“ fragte mich ein asiatischer Tourist als ich gerade früh morgens in Wellington mein Gefährt aufgesattelt hatte.

In Neuseeland ist es sehr einfach einen Abenteuerurlaub pauschal zu buchen, hierzu zählt unter anderem Fallschirmspringen, Bungeejumping sowie wilde Wassertouren mit dem Speedboat durch felsige Schluchten oder mit dem Schlauchboot auf wildem Gewässer. Eine Fahrradtour kann man sicherlich auch als einen gewissen Abenteuerurlaub betrachten, man weiß eben nie wo man am nächsten Abend übernachtet und es können Straßen und Pisten erkundet werden, die kein Bus entlang steuert. Nebenbei ist man dem teilweise unberechenbaren Wetter des Inselidylls in der Südsee ausgesetzt.

Jedoch ist es ein aufwendiges Unterfangen sich in Neuseeland eine vernünftige Ausrüstung zusammenzustellen, denn gewöhnlich erhält man beim Fahrradhändler nur ein Mountainbike ohne Gepäckträger und Schutzbleche, von den Frontbügeln ganz zu schweigen. Irgendwann habe ich auch halbwegs bezahlbare wasserdichte Satteltaschen online erstanden.

Ja und bei dem Anblick eines so reisebereiten Fahrrades ist die Frohlockung groß, selber in die Pedale treten zu wollen, Fragen kostet ja nichts, aber solch ein praktisches Unikat wollte ich nicht schon nach den ersten geschobenen Metern zur Fähre auf die Südinsel gleich wieder hergeben.

Apropos Unikat, im Land der unzähligen Campervans schien ich mit meiner Art zu Reisen aufzufallen, im Wartesalon der Fährgesellschaft wurde ich abermals angesprochen, diesmal von einem groß gewachsenem neuseeländischen Studenten aus Christchurch, er bot mir seine Wohnung an, falls ich durch seine Stadt käme. Für die letzten Tage am Ende der Reise stand bereits fest, die Kosten für ein Hostel werden mir erspart bleiben.

Sobald auf der Südinsel angekommen, wurden sofort die ersten Höhenmeter in Angriff genommen, so wie es in einer Fjordähnlichen Landschaft in den ‘Marlborough Sounds’ nicht anders zu erwarten ist. Überhaupt stellt sich die Frage, ob Neuseeland für eine Fahrradreise geeignet ist. Meines Erachtens sollte man schon etwas Erfahrung besitzen und ein überzeugter Fahrradfahrer sein. Wer allein auf das Geld schaut, wird keine Freude haben, da besonders in einsamen Gegenden das Wasser deutlich teurer ist als Sprit. Was sind Dreißig gesparte Euro bei 500 km geradelten Kilometern? Die geomorphologisch stark ausgeprägte Südinsel verlangt einem so manchen Schweißtropfen ab und nicht zuletzt leistet der Wind einen gehörigen Beitrag, der an der Ausdauer zehrt. Es gab Tage, da war ich nach 60 Kilometern fix und alle und welche, da hat nach 150 Kilometern der Sonnenuntergang den Feierabend eingeläutet. Wie gesagt, das unberechenbare Wetter, an einem Tage war es unmöglich bei starken Seitenwind sein Fahrrad in der senkrechten zu halten und Abends konnte ein Lagerfeuer bei absoluter windstill genossen werden. Ein Morgen bei Sonnenschein endete gegen Abend mit einer Fahrt durch mehrstündigen monsunartigen Regen.

Der Verkehr ist auf der Südinsel nur in besiedeltem Raum etwas stärker frequentiert. Auf den einzigen Haupstraßen über Land, kann man zeitweise mehr zehn Minuten seine Ruhe haben, bis einem ein einzelnes Fahrzeug begegnet. Außer den Lastwagen wird auf Radfahrer Rücksicht genommen, zumindest auf der Südinsel, so mein Eindruck. Auf der Nordinsel sieht es mitunter etwas anders aus, deshalb sollte die Südlichere präferiert werden. Diese Erfahrungen habe ich von Mitstreitern vernommen, denn Selbige trifft man auch irgendwann einmal unterwegs. Immerhin habe ich gut eine Woche die Fahrt mit einem Kanadier und einem Deutschen genießen dürfen: Wildcampen am See oder Fluss bei einem gepflegtem Bier am Lagerfeuer. Es gibt aber auch Phasen, da macht man mehr Begegnungen mit Kuh, Reh- oder Schafherden, es taucht auch nach über Hundert Kilometern kein einziges Lädchen auf. Trotzdem, wie bereits erwähnt, eins ist sicher, wenn man mit dem Rad unterwegs ist, man fällt auf. Nie zuvor wurde ich so oft angesprochen, „wir haben dich gestern dort in der und der Straße gesehen, heute bist du schon hier?“ oder so ähnlich. Besonders bemerkenswert war ein Wiedersehen einer international bunt gemischten Reisegruppe eines grünen „KIWI Experience“ Busses, welcher mich Nachmittags achtzig Kilometer vor dem einzigen Ort ‘Westport’ überholt hatte – Abends saßen wir trotzdem im gleichen Hostel. Ich bin sicher, dass zumindestens einige begriffen hatten, dass diese Art Buspauschalreise nicht so wirklich das wahre „Experience“ ist.

Strecken die man als Radler nicht missen sollte, ist die Westküste zwischen Greymouth and Westport, die wahren Abenteurer riskieren es weiter entlang der Westküste bis nach Haast: Außer am berühmten Franz Joseph Fox Geltscher gibt es 320 Kilometer keine Möglichkeiten zum Unterkommen und Einkaufen und dass bei äußerst rauem Klima. Als Alternative bietet es sich an, den fast einzigen Zug auf der Südinsel nach Christchurch über den Arthurs Pass zu nehmen oder den Pass mit eigener Kraft zu erklimmen. Wetterbedingt entschied ich mich für Ersteres – einmal Zugfahren in Neuseeland. Dieser fährt einmal täglich und alles erinnert einen eher an Flugzeug fliegen, eine Bordkarte mit Sitzplatz, das Fahrrad kann man schon drei Stunden vorher einchecken und am Bahnhof Springfield stand es dann da wie vorher gebucht. An diesem einsamen Ort mitten in den NZ-Alpen hielt der Zug nur wegen mir.

In der Region um Queenstown ist die Fähre zur Walters Peak zu empfehlen, danach kann man mehr als Hundert Kilometer in Einsamkeit auf Schotterwegen gen Süden genießen, einen Umweg zu den Mavora Lakes bloß nicht auslassen. Zu guter Letzt ist der „Otago Central Rail Trail“ http://www.otagorailtrail.co.nz/ ein Muss, schließlich ist dies der einzige explizit ausgewiesene Fern–Radweg in diesem Land, ausgebaut auf einer ehemaligen Eisenbahnstrecke, mehr als 2% Anstieg ist ausgeschlossen. Das letzte Stück von Pukerangi nach Dunedin durch den spektakulären ‘Taieri Gorge’ wurde für Touristenzwecke als Gleisbett aufrechterhalten, zu erleben aber nur mit dem Rad im Zug. In Dunedin schließlich habe ich die offiziell steilste (36%) Straße der Welt als Tourziel auserkoren. Von jetzt an begann die Rückreisen, zunächst mit der Fahrrad-freundlichsten Busgesellschaft „Atomic Shuttle“ bis nach Christchurch, die Strecke entlang des Highway 1 an der Küste war mir bereist gut bekannt und hemmte meine Motivation sie abzuradeln, das Wetter gab mir recht. Angekommen in der Stadt wollte ich meinen Gastgeber mit dem Handy anwählen, das Fahrrad war da, das Mobilfunkgerät aber im Bus geblieben. Ein Besuch in Reisecenter brachte Gewissheit, dass ich es wiederbekommen, würde, jedoch ich an diesem Abend, mein Zahlengedächnis rettete mir die Unterkunft. In den folgenden Tagen genoss ich zum letzten mal die Stadt, und suchte ich vergebens einen interessierten Fahrradabnehmer. Derweil wurde die Gastfreundlichkeit bei dem Neuseeländer selbst bei sechs kaum bekannten Gästen nicht überstapaziert. Umso schwieriger war es so einen asiatischen Zeitgenossen wie aus den frühesten Reisestunden aufzutreiben. Auch wenn es mitunter absurd klingt, es ist fast ratsamer sein Rad aus Europa ein- und auszufliegen zu lassen, als mit den Kiwis Fahrradgeschäfte zu machen, ein gebrauchtes Fahrrad wird definit unterbewertet. Fortan stellte ich mir die Frage wie bekomme ich mein Fahrrad los, mein alter Mitbewohner hat Glück gehabt – Freundschaftspreis.

Zusammenfassung meiner Fahrradtour vom 15. 11. bis 09.12.2009

Weitere Fotos

Ich kann mich noch gut erinnern, was für ein Rumoren entstand, wenn in der ersten Vorlesungswoche der Stundenplan nicht verbindlich war, ja waren das schöne Zeiten, verglichen mit dem Chaos was hier herrscht: Jeder Fachbereich hat sein eigenes System Änderungen und Startzeiten bekannt zu geben. Bei den bis zu sieben verschiedenen Fachbereichen die unser Auswahlspektrum lehren steht man nicht selten vor verschlossenen Türen, da nicht einmal auf das Online-Vorlesungsverzeichnis verlass ist. Bis heute habe ich nicht verstanden, warum ein einwöchiges Seminar im Januar am Montagmorgen um acht Uhr gelistet ist, sicherlich eine miese Finte um den gemütlichen Studentenalltag eins auszuwischen.

So und nun noch eine Anekdote zum Thema kompliziert, wir erinnern uns in Neuseeland war alles einfach, man hatte einen Account, damit konnte man alles machen, drucken, Bücher ausleihen, Lernplattformen anwählen usw. Hier gibt es für jedes Medium einen eigenen Account und wenn man sich zum Beispiel mit der Bibliotheksausweisnummer im Rechner eingeloggt hat, muss man am Drucker die Kartennummer eingeben, obwohl es im Prinzip die gleiche Karte ist, ja das macht mal gar keinen Sinn. Meine achtstellige Matrikelnummer kann ich schon im Kopf, aber irgendwann ist auch mal Schluss mit Zahlengedächnis.

In der Auferstehungsskirche in Kassel finden Vorlesungen statt und im Kino auch, ja die Studierendenzahlen steigen, in diesem Semester wurde erstmals die magische 20.000 er Marke geknackt und es gibt akute Raumprobleme. Da passt es ins Bild, dass die Vorlesung im multimedialen Zeitalter online daheim auf dem Ipad verfolgt werden kann hier klicken.

Ich weiß nicht was für Eindruck mein Beitrag auf den Leser macht, für mich ist es irgendwie der normale Uniwahnsinn, der Spaß macht und eine neue Erfahrung ist. Als Bachelor-Ersti wäre ich damit bestimmt überfordert gewesen, somit betrachte ich die Hochschule in Bremen schon jetzt mit einem anderen Auge und die zwei Semester in Neuseeland waren ein gesunder Übergang damit die Umstellung nicht zu krass ausfällt. Mein grober Studienplan, so weit ich das abschätzen kann, steht zumindest, 33 ECTS pro Semester, dann kann man in Ruhe seine Masterthesis (24 ECTS incl. Projekt) bearbeiten. Ich hoffe das ist ein nicht zu extravagantes Ansinnen, aber wer will schon mit seinem Bachelorabschluss im Praktikantenzimmer landen.

Sehr viele von uns werden eine Reise nach Südafrika nicht antreten, dennoch sind jetzt alle Augen auf diesen Staat, wo das sportliche Großereignis stattfindet, gerichtet. Auf mich wirkt bis heute noch das fußballerische Großereignis aus Wellington nach, welches am Fünfzehnten des 11. Monats im letzten Jahr stattfand – die erfolgreiche WM-Qualifikation Neuseelands. Und da die 11 Jungs mit den roten Hosen und der Raute auf der Brust seit meiner Rückkehr an jeglichen Aufgaben für Großereignisse scheiterten, sind die Erlebnisse noch nicht verblast. Ich erwische mich öfters dabei, dass ich bisweilen mehr dem WM-Auftritt der All Whites entgegen fiebere, als dem unser Adler. Auch besitze ich derzeit noch mehr Fan-Accessoires des „Underdogs“ aus „Down Under“. Das kann sich aber noch ändern, schließlich steht ja noch nicht fest, ob das Trikot in einem Monat drei oder vier Sterne ziert. Während man mit unserer Nationalmannschaft derzeit noch ein Wechselbad der Gefühle durchleben muss, mausert sich der Außenseiter aus Ozeanien zum WM-Schreck. Nachdem ersten Remi signalisierte Trainer Ricki Herbert, dass das WM Ziel, einen Punkt zu erzielen, bereits erreicht sei. Doch nach dem zweiten Punkt gegen den amtierenden Weltmeister muss die gesunde sportliche Zielsetzung schon das Achtelfinale heißen. Ein Blick in Presse am anderen Ende der Welt zeigt, dass man schon andere Ansprüche an den sportlichen Erfolg, als ein paar Punkte in der Vorrunde zu erzielen, hegt. Journalisten hadern mit den Entscheidungen der Schiedsrichter und der Standhaftigkeit der italienischen Spieler: “Tommy Smith tugged at Daniele de Rossi’s shirt and de Rossi didn’t exactly try to resist gravity. The Leaning Tower of Pisa does a better job of trying to stay upright.“ Ein anderer Journalist monierte „Wenn die Weltmeisterschaft eine Bühne wäre, hätte Italien eindeutig die besten Schauspieler. Im neuseeländischen Staatsfernsehen wurde das Remi mit „All Whites gegen „Hollywood-Betrüger 1:1“ angekündigt.

Ja die Sportart Nummer Eins Rugby wäre nichts für italienische Weicheier. So stellten Die ARD-Experten Beckmann und Scholl zurecht ein anderes Zweikampfverhalten der Neuseeländer fest: „Die haben eben alle in der Schule Rugby gespielt“. Nach deutschem Kommentatoren-Auge hätte Volksheld Rory Fallon (schoss das 1:0 in der Quali) Gelb-Rot sehen müssen, wegen zu viel Ellbogeneinsatz beim Zweikampf. Der Trainer Herbert verstand hingegen nicht einmal, weshalb es über einmal Gelb gab. Da prallen eben zwei unterschiedliche Welten zusammen. Was in der NZ-Presse allerdings weniger betrachtet wurde, dass vor dem 1:0 gegen Italien sowohl ein Foul als auch eine Abseitsposition vorlag, somit wäre das Duell Hollywood Schauspieler gegen Rugby-Schubster ausgeglichen und da bei Wood’s Schuss in der 83.Minute die nötige Präzision fehlte ist das Unentschieden mehr als gerecht.

Wie dem auch sei, diese Ereignisse haben eine riesige Euphorie in dem Land der Weißen Wolke los getreten, der Fußball wird zumindest das Kricket als zweit bedeutendste Sportart ablösen. Es wird berichtet, dass alle Schüler in weißer Kleidung zur Schule erscheinen, sonst gilt es die Schuluniform zutragen. Ich habe hier in Deutschland ein Utensil in meinem Koffer, das in den Sportgeschäften der Kiwis ausverkauft ist, das Nationaltrikot. Schon unglaublich, damals vor acht Monaten habe ich mehrere Wochen den richtigen Sportladen gesucht um eins zu bekommen, irgendwann in der Hauptstadt bin ich fündig geworden.

An alle Menschen mit Neuseeländischen Wurzeln und einem gewissen Fußballtalent: Gemessen am Werdegang von Winston Reid (Torschütze 1:1 in der 93. Minute gegen Slowakei) ist es nicht schwer Nationalspieler der All Whites zu werden. Der Legionär von FC Midtjylland aus Dänemark hat seine Bereitschaft für die Nationalmannschaft Neuseelands anzutreten bei Facebook ‘gepostet’ und somit seine Nominierung im Mai 2010 ins Rollen gebracht, ein Blitzaufstieg à la Badstuber auf anderem Niveau. Ich denke, es lässt sich nicht in Zahlen ausdrücken, wie viele ‘Posts’ es gebraucht hätte, Thorsten Frings wieder ins Nationalteam zu befördern, wenn selbst mehrere verletzungsbedingte Ausfälle nicht ausreichend waren. Vermisst habe ich ihn bis jetzt nicht und solange die Inflation der gelben Karten nach spanischem Geschmack nicht weiter anhält, werde ich es auch nicht. Man stelle sich allerdings ein Achtelfinale ohne Herrn Schweinsteiger und Khedira vor, gar nicht so unrealistisch durch die gelbe Kartenflut des Referees Undiano Mallenco, man kann nur auf eine gewisse göttliche Gnade von Herrn Simon aus Brasilien im Spiel gegen Ghana hoffen, was Stürmer Fabiano darf, steht einem Schiedsrichter auch nicht schlecht.

Mit diesen Erzählung im Zeichen der WM möchte ich diesen Beitrag beenden und blicke mit voller Spannung auf die Spiele unser 11 Freunde beim letzten Spieltag der Vorrunde.

Bevor ich es überhaupt geschafft habe Wilhelmshaven ein paar Zeilen zu widmen, ist das Kapitel auch schon abgehakt. Dafür taucht der Name dieser Stadt in meiner Thesis bereits über Fünfzig mal auf den insgesamt 86 Seiten auf, hat die Stadt das verdient? Schwer zu sagen, so richtig warm bin ich mit ihr nicht geworden, wie denn auch , es war doch ein eiskalter Winter! Nein, ganz im Ernst, Sehenswürdigkeiten sind rar in dieser Mittelstand mit dem größten Einwohnerschwund. Na gut, wer auf Backstein und Klinker steht, der mag sich hier wohl fühlen. Das Rathaus ist kantig klotzig aus dunklem Klinker gebaut, richtig imposant aber nicht nicht sehr schön. Als richtiger Anthroposoph könnte man es als Affront betrachten – nur rechte Winkel. Klinker-Expressionismus nennt man den Baustil, entworfen durch Fritz Höger, das Chilehaus in Hamburg gefällt mir viel besser. Sogar die Straßen sind mit Backstein gepflastert, immerhin, besser mit dem Rad zu befahren als gepflasterte Straßen mit Naturstein, ich kenne da jemand der die Große Johannesstraße an der Hochschule Bremen mit dem Rad verflucht hat.

In Wilhelmshaven war ich hingegen froh wenn der Straßenpflaster mal zu sehen war, denn das war selten der Fall. Es waren Witterungsbedingungen die das Radfahren unmöglich machten, die schönste Kombi war gefrorener Schnee, welcher zuvor getaut war und dann wieder unter einer frischen Schneeschicht versteckt war. Aber geht nicht gibt’s nicht und letztendlich haben die Knochen standgehalten.

Apropos Straßen bzw. Straßennamen, auf dem Weg zur Arbeit habe ich täglich die Hamburger Straße gekreuzt, bin auf  Bremer Straße entlang gefahren, ein Palmerston Norther Straße gab es wider erwartend nicht, trotzdem hat mich der monotone Baustil der Häuser etwas an die Stadt erinnert, auch sind die meisten Straße als „Intersection“ angelegt, woran das wohl liegen mag? Ja, da habe ich gerade noch die junge Geschichte Palmerstons belächelt und schon wohne ich in einer Stadt in Deutschland, die jünger ist als meine Neuseeländische Studentenstadt. Kaiser Wilhelm brauchte dringend einen Kriegshafen, und wo ein Hafen ist muss auch eine Stadt sein, die Geburtsstunde Wilhelmshavens.

Mit dem Semesterticket war man zum Glück nicht an die Nordseestadt gefesselt, so habe ich auch schöne Eindrücke und Momente in Hamburg, Bremen, Hannover und Hildesheim erleben können.

Gerade wohne ich in der fünften WG innerhalb von zwei Jahren, mit drei Spaniern, Erasmus-Studenten, ein Zusammenleben gestaltet sich besser als gedacht, Erasmus-Studenten und ein Bachelor in seiner Endphase, geht tatsächlich. Auch Real gegen Barca gucken hat da ein ganz anderen Flair. Gleichzeitig hält man sein Englisch am Leben, naja so einigermaßen zumindest, aber in einigen Tagen läuft das Zwischenmietverhältnis auch schon aus, so schnell kann es gehen. Und danach? Dazu irgendwann mehr…

Ein Inlandsflug in Neuseeland hingegen ist ein Erlebnis wert, keine Sicherheitskontrollen, einfach in den Flieger steigen wie beim Bus oder Zug. Die Propellermaschine hüpft so durch die Turbulenzen, dass man die Ruhe eines Langstrecken Vogels zu schätzen lernt. Dieses Erlebnis habe ich mir nach meiner Radtour von Christchurch aus genehmigt. ‘Picton – Palmy Luftlinie 140 km in 14 Std.’ wer erinnert sich? Mit dem Flieger dauert es gerade mal 1:10 Std und Christchurch liegt noch mal 325 km weiter entfernt. Eine ideale Vogelperspektive auf die Studienstadt rundete den nahenden Abschied ab. Vom Flughafen zu meiner alten WG lernte ich einen Äthiopischen Taxifahrer kennen, der sein Lebensglück in dieser Stadt gefunden hatte, ich bin ja bis zum Schluss nie richtig warm mit dem Ort geworden, auch wenn es sich dort gut Leben ließ. Auf der Fahrt erfuhr ich viel über sein spannendes Leben: Wenn man es als Äthiopier in den 80ern geschafft hat, in Budapest ein Studium abzuschließen, zum promovieren nach Deutschland geht und es schafft einen Kontakt zur Familie über den ‘Eisernen Vorhang’ aufrecht zu erhalten, dann kann man es vielleicht nachvollziehen, warum man sich hier niedergelassen hat. Hier ist das Leben einfach, ein Taxiunternehmen läuft von alleine, mit ohne oder ohne Doktortitel, man spricht eine Sprache und der Kontakt zu engsten Verwandten wird nicht durch historisch- politische Gegebenheiten beeinflusst. Historisch ist in Palmy wenig, die Geschichte von Palmerston North ist so interessant wie eine Spiel bei ‘Anno 1503′ – Häuser bauen, Wald roden, Landwirtschaft drumherum. 1866 wurde eine Siedlung gegründet, die nach dem Premierminister Viscount Palmerston benannt wurde, dieser war 1865 gestorben. Wenn man Mitte des 19. Jahrhunderts eine britischer politische Position bekleidet hatte, dann wurde nach einem eine Stadt in Neuseeland benannt, davon konnte man wohl grundsätzlich ausgehen. Ich bin ja schon stolz, dass es in Neuseeland einen Gebirgszug am Mount Cook gibt, der ‘Malte Brun’ heißt, aber damit habe ich nichts zu tun. Wie dem auch sei, die Gründung liegt erst 143 Jahre zurück und dann erfahre ich beim Abschiedsgespräch mit unserer Betreuerin an der Uni, dass wir dieses Jahr den kältesten Winter seit 140 Jahren hatten. Nebenbei erzählte sie mir, dass ich alle Scheine bestanden habe und fragte, ob ich den Sommer genossen hätte und welches Klima mich den Daheim erwarte:.„Freezing temperatures down to minus 10 degrees and snow on weekend“. So sieht es nun fast durchgehend aus seitdem ich hier bin. Ob es ein Jahrhundert Winter wird, bleibt abzuwarten, das Wetter wird ja seit 150 Jahren aufgezeichnet, da war Palmy noch ein warmer Gedanke.

Auf dem Weg zum Bachelor steht im Grunde nur noch die Ausarbeitung der Thesis an. Hierzu ist eine sechswöchige Praxisphase in Wilhelmshaven erforderlich, um Messungen auszuführen. Ansonsten werde ich in Hildesheim bei meiner Freundin wohnen und in Hannover arbeiten, während ich noch in Bremen eingeschrieben und in meiner Heimat in Etz im Hamburger Großraum gemeldet bin: Die letzten drei Tage habe ich bei meiner Mutter in Elmshorn gelebt. Was soll man da auf die Frage ‘wo ich wohne’ antworten? Am besten Norddeutschland, bis ich also richtig angekommen bin, dauert es noch ein bisschen.

Mittlerweile bin ich nun wieder in Deutschland und der Winter hat mich mit seiner besten Seite empfangen. Manchmal reicht eben doch bloß ein Wochenende um ein richtig winterliches Bremen zu erleben, solch ein Wetterphänomen hat es in den vier Semestern in dieser Stadt nicht gegeben. Ich wünsche allen eine schöne Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

1.Tag; 09.August 2007

Duodde – Roenne – ] FÄHRE [ Sassnitz ] ZUG [ Grimmen – Altentreptow – Neubrandenburg = 127 km

Während die Insel Bornholm noch im Nebel eingehüllt war, machte sich der ambitionierte Radfahrer Malte gemeinsam mit Martin auf den Weg. Zusammen mit den beiden Geschwistern und der Mutter hatten sie zu fünft ihren Urlaub auf dem dänischen Inselidyll genossen. Ihre Route führte die beiden zunächst die vertraute Strecke Richtung Roenne zum Fährhafen.(8 h Abfahrt der Fähre ; 11:30 Ankunft). Nach angenehmer Fährfahrt stand die große Verabschiedung an, nach dem Aufsatteln des Fahrrades war es soweit, die Reise ging richtig los, allein. Zunächst mit dem Rad zum Sassnitzer Bahnhof, die Zuganschlüsse waren so günstig, dass sich der Bremer Student wenig später in Grimmen befand. Nach letzten wichtigen Besorgungen ging es zunächst die deutsche Alleenstraße nach Loitz, ein Ort der von der Wiedervereinignung nicht profitieren konnte. Ein Auto erlaubte sich derweil auf dieser Strecke die Frechheit, aus unerklärlichen Gründen lautstark zu hupen, seit wann sind die Straßen nur für Autos bestimmt?

Danach wurde es einsamer, die Straßen leerer und schlechter, teilweise holperiger Kopfsteinpflaster, mit so viel Gepäck und ohne Federung unangenehm zu fahren. Auch durch Borgwall führte den Student sein Weg, ein trostloses Kaff, welches aus schätzungsweise 7 Ruinen und 3 bewohnten Häusern bestand. Es schien die strukturschwächste Gegend Deutschlands zu sein, irgendwo vergessen zwischen touristisch geprägter Ostseeküste und Mecklenburgischer Seenplatte. Erst vor Buchow wurde die Beschaffenheit der Fahrbahn besser. Nachdem der gebürtige Henstedt-Ulzburger Altentreptow und schließlich Neubrandenburg passiert hatte, erreichte der Student schließlich den Campingplatz am Tollensee.

Wetter: Sonnig, warm, Abends wolkig.

∑_{Km Gesamt}: 127 km

2.Tag; 10.August 2007

Neubrandenburg – Neustrelitz – Prebelow – Zechlinerhütte = 67 km

Aufgeweckt durch Regengeprassel begann der Tag für den Urlauber nicht wunschgemäß. Es sollte noch schlimmer kommen, nach den ersten zehn Kilometern überraschte den Radler gleich ein weiterer noch weitaus stärkerer Platzregen. Völlig durchnässt fand sich der nasse Student schließlich in einem halbwegs dichten Unterstand wieder, wo er sich umziehen konnte und über eine Stunde verweilte. Regenklamotten wollte sich der Fahrradfahrer erst noch kaufen, im nächsten größeren Ort. Größer und schneller war nun jedoch dieses sommerliche Gewitter. In Neustrelitz kaufte sich der arme Student nun endlich eine Regenjacke, nachdem ihn ein weiterer Regenschauer heimgesucht hatte. Sein Weg führte ihn weiter durch die ihm aus Kinder- und Jugendtagen vertrauten Orte, wie Seewalde, Prebelow und Wesenberg. Hierbei kamen in ihm Urlaubs-und Klassenfahrts Erinnerungen hoch.

Abends nach 67 km wählte der Abenteurer einen Campingplatz nahe Zechliner- hütte. Der angehende Camper sah sich mit dem Problem konfrontiert, dass ihm 3 Euro für das erforderliche Übernachtungs-entgeld fehlten, weil ihm in Neustrelitz auf unerklärlicheweise zehn Euro abhanden gekommen waren. Die ausgehandelte Vereinbarung mit der unerbitterlichen Campingwirtin: Am folgenden Tag im 6 km entfernten Rheinsberg Geld abzuholen, verhalf ihm zu dem heutigen Etappenstopp.

Wetter: Regen mit starken Schauern, Abends trocken

∑_{Km Gesamt}: 194 km

3.Tag; 11.August 2007

Rheinsberg – Gransee – Oranienburg – Berlin – Wansee = 157 km

Beim Frühstück kam der Etzer Jung mit einer Thüringer Familienclique ins Gespräch, welches ihn mit wichtigen Routentipps für das Saale-Flussgebiet und dem fehlenden Campinggeld bereicherte. Somit blieb dem ambitionierten Radfahrer das dreimalige abradeln des schönen Waldweges mit mäßiger Qualität nach Rheinsberg erspart. Danach führte ihn seine Route auf schwach frequentierten brandenburgischen Alleen durch beschauliche Ortschaften mit Ostflair gen Berlin-Kopenhagen-Radfernweg. Dieser perfekt ausgebaute Radweg leitete den fussballbegeisterten Radfahrer an einem Samstagmittag entlang der Havel, später durch saftig grüne Wälder und schließlich zu einem Fährübergang über den Kanal, wenige Stunden bevor die neue Bundesligasaison startete.

Der blühende Berliner Vorort Oranienburg sollte als Premiere-Konferenz-Zwischenrastort dienen, die Suche nach einer geeigneten Sportbar dauerte aber so lange, dass der HSV Fan nur noch in den Genuss der letzten 20 Minuten des Spiels kam. Ein nüchternes dennoch überzeugendes 1:0 bescherte dem HSV ein gelungenen Saisonstart und dem Radfahrer gute Laune, denn er hatte noch die Berlin- Umfahrung über den Berlin-Mauerweg vor sich. Diese Umfahrung unterschätze der ortsunkundige Sportler gründlich, so dass er sich beim Einsetzen der Dämmerung noch nicht am Wansee befand, sondern in Berlin-Spandau. Nach langer orientierungsloser Suche im Nobelwohngebiet Berlins fand der erschöpfte Abenteurer schließlich einen Caravancamping,wo er nach rekordverdächtigen 157 km im Dunkeln bei Taschenlampenschein sein Zelt aufbauen musste.

Wetter: sehr bedeckt, jedoch kein Niederschlag

∑_{Km Gesamt}: 351 km

4.Tag; 12.August 2007

Wansee – Potsdam – Busendorf – Lehnin -Nahmitz = 66 km

Abermals durch durch Regengeprassel wurde der schlafende Student aus dem Schlaf gerissen und durfte zu seiner großen Begeisterung sein nasses Industriefaserkonstruckt zusammenbauen. So eine Radtour bringt den ein oder anderen aus dem Wochenrhythmus, das musste auch der Reisende überrascht feststellen, als er sich an einem Sonntagmorgen vor verschlossenen Supermarkttüren wiederfand – zum Glück gibt es in Zeiten, in denen fossile Rohstoffe noch vorhanden sind, Tankstellen, die mehr als raffiniertes schwarzes Gold anbieten. Im weiteren Verlauf seiner Fahrradroute kam der 21jährige in den Genuss der Landeshauptstadt Potsdam, wo er am Schloss Sansaussi schon ein ersten sprachlichen Vorgeschmack durch die Unterhaltung zahlreicher französischer Touristen bekam.Während ihn sein Weg an schönen Seen gen Tagesziel Nahmitz führte, die Heimat seiner Nachbarin aus dem Bremischen Studentenleben, änderte sich das nassfeuchte Wetter und die Sonne kämpfte sich allmählich durch die Wolkendecke. Nachdem der anmutend klingende Ort „Busendorf“ passiert war, fand sich der mit nasser Fracht geplagte Radfahrer in einem völlig unbekannten Ort wieder, in dem ihm ein gut bekanntes Gesicht die Tür öffnete. Was gibt es schöneres!

Wetter: Morgens Nieselregen, Abends heiter

∑_{Km Gesamt}: 417 km

5.Tag; 13.August 2007

Nahmitz – Belzig – Lutherstadt Wittenberg – Bergwitz(see) = 106 km

Da Maltes Gastgeberin praktikumsbedingt früh aufstehen musste, nutze der Student aus Bremen ebenfalls die Gelegenheit seine Reise in der Frühe fortzusetzen. Nach einem wunderbaren Frühstück begleitete der Student seine Nachbarin aus Bremen ein Weile auf dem Weg zum Praktikum, bis zur Abzweigung nach Belzig. Ab diesem Ort kam der Radfahrer wieder in den Genuß des gut ausgebauten Europaweges „R1“ gen Lutherstadt-Wittenberg, die Heimatstadt seines guten Freundes aus Bremen (ebenfalls Nachbar).

Dieser war an diesem Tag jedoch nicht zugegen, sondern mit seinen ehemaligen Schulkameraden im fernen Spanien unterwegs. Der bisweilen etwas schüchterne Radfahrer leistete sich den Faux Pas, ohne klingeln das Eltern-Haus seines Studienfreundes zu passieren. Doch Wittenberg hinterließ einen bleibenden Eindruck auf den Abenteurer, so dass er sich auf dem Weg zum Bergwitzsee vornahm, diese Stadt wieder zu besuchen. Nach einem erfrischendem Bad im See lernte der Student drei Gleichgesinnte von der TU Hamburg – Harburg. kennen, die Universität die dem Umwelttechnikstudenten auch einen Platz angeboten hatte und einer von ihnen studierte Umwelttechnik.

Wetter: Bedeckt, teils sonnig, ganz kurze Schauer

∑_{Km Gesamt}: 523 km

6.Tag; 14.August 2007

Bergwitz – Bad Düben – Leipzig – Kutwitzsee

Ein mittlerweile vertrautes Geräusch weckte den vom Bremer Wetter gestählten Camper, lediglich ein kurzer Schauer. Bald darauf machte sich das Studentenquartet auf den Weg, doch wenig später befand sich Malte wieder allein auf dem „Berlin – Leipzig Fernweg“. Dieser schlängelte sich zu großzügig durch Sachsens Landschaft, so dass gegen Nachmittag die stark frequentierte B2 als direkte Verbindung anvisiert wurde. Jene Hauptstraße wurde immer mehrspuriger je näher die Grostadt rückte. Schließlich auch ‘schnellstraßiger’ was ein Hupkonzert zu Folge hatte. Eine Straßenbahntrasse leitete den sichtlich desorientierten Radler letztendlich in die Innenstadt, die vom Flair des Citytunnelbaus geprägt war. Den größten Eindruck hinterließ der imposante Sackbahnhof, welcher gleichzeitig die Funktion eines Kaufhauses erfüllt. Nachdem der Fußballfan das Zentralstadion besichtigte hatte ging es stadtauswärts zum Kutwitzsee. Nachtstätte war ein vollständig umzäunter Campingplatz in dem man sich mit drei Schlüsseln ‘frei bewegen’ konnte, aber erst nach 20 Euro Pfandzahlung.

Wetter: Ab Mittag sonnig

∑_{Km Gesamt}: 616 km

7.Tag; 15.August 2007

Kutwitzsee – Weißenfels – Naumburg – Camberg – Jena = 104 km

Der mittlerweile routinierte Zeltzusammenbauer wurde gleich zu Beginn seiner Tour mit starkenGegenwind konfrontiert, wenig später erfolge jedoch die Belohnung – das schöne ‘Saale’-Tal. Weinfelder säumten die Hänge und lieferten somit schon einmal einen Vorgeschmack auf südlichere Sphären.

Bald erreichte der Sportler Naumburg a.d. Saale, den Heimatort seiner Urgroßmutter. Nach einem Telefonat mit dem Großvater war der Kulturbanause mit der dringlichsten Empfehlung ausgestattet, sich den einzigartigen Dom anzuschauen – er wurde nicht enttäuscht. Doch wenig später war die Enttäuschung groß als die Weiterfahrt unverhofft an einer im Bau befindlichen Brücke behindert war und das in einem Tal. Ein wenig Orientierungssinn und der Wille Jena heute noch erreichen zu wollen, verhalfen den Fahrradfahrer aus seiner misslichen Lage, es ging querfeldein den Hang hinauf. In Jena hatte sich ein guter Schulfreund angekündigt: „Hey du Fahradjunky, sag mal wo du steckst, wo immer du bist, ich bin heute Abend da, habe einen Mietwagen! Gruß Basti“. So wurde Abends die Kneipenszene in Jena erkundet und einmal beherbergte das Zelt auch zwei Personen.

Wetter: windig, sonst sehr schön, abends schwül warm

∑_{Km Gesamt}: 720 km

8.Tag; 16.August 2007

Jena – Weimar – Bad Berka – Hohenfelde = 64 km

Mittags um 12 Uhr ging die Reise für die beiden Schulkameraden weiter, Basti mit dem Auto und dem Gepäck, Malte mit dem Fahrrad. Nach ein bisschen Kultur, Wäschewaschen, Essengehen und Einkaufen stand am Nachmittag der Abschied an. Der Bremer passierte Bad Berka, den Heimatort seiner anderen Nachbarin Elisa, leider war sie auf den spontanen Ankömmling nicht vorbereitet und so musste der Campingplatz in Hohenfelde herhalten, dort fand aber gerade das ‘Highfield Festival’ statt, was ein unruhige Nacht zur Folge hatte.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 784 km

9.Tag; 17.August 2007

Hohenfelde – Ilmenau – Eisfeld – Coburg – Seßlach = 135 km

Der ambitionierte Fahrradfahrer befand sich so gar nicht in Festivalstimmung und wollte sich zum Unverständnis vieler Zeltnachbarn schleunigst auf die Weiterfahrt begeben. Zunächst ging es das schöne ‘Ilmenau’-Tal hinauf, bei leichten Gegenwind und Anstieg. Nach einer gemütliche Pause in Ilmenau mit einer köstlichen ‘Thüringer Bratwurst’ stand nun der Thüringer Wald an. Der in der Norddeutschen Tiefebene beheimatete Radler hatte dieses Bergmassiv etwas unterschätzt, eine gewisse Kondition zahlte sich letztendlich aus, so dass die letzten 70 Kilometer in 3 Stunden meist bergabwärts bewältigt wurden und plötzlich befand sich der Bremer Student in Bayern, die Nord-Süddurchquerung der ehemaligen DDR war schon einmal geschafft.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 919 km

10.Tag; 18.August 2007

Seßlach – Bamberg -Forchheim -Bubenreuth – Erlangen und zurück = 103 km

Heute stand als Tagesziel die Heimat des Mitbewohners des Reisenden aus dem Bremer Studentenalltag auf dem Plan, Bubenreuth.

Vorher galt es aber noch Bamberg zu passieren. Diese Stadt gefiel dem Studenten sehr, vor allem weil sie eine perfekte Infrastruktur für Fahrräder vorzuweisen hatte. Weiter gen Süden führte ihn eine ebene Strecke nach Forchheim entlang des Donau-Main-Kanals. Gegen 15:30 an einem Samstagnachmittag zählte für den Fußball Fan nur eins, eine Kneipe für eine kleine Pause musste her. Zur Halbzeit war sie gefunden, eine illustre Runde an Fußballfans schaute sich den Bundesliga ‘Kracher’ Nürnberg gegen Rostock an (Anmerkung des Autors: Beide Vereine sind am Saisonende abgestiegen), während in München das neue Star-Ensemble die Werder Kicker düpierte. Dies schien die Franken jedoch wenig zu interessieren und somit war das bestellte Getränk schneller geleert, als zunächst geplant. Nächstes Hindernis auf dem Weg nach Bubenreuth war eine weg gespülte Brücke bei Baiersdorf, es kann noch nicht lange her gewesen sein, dass ein Unwetter den beschaulich anmutenden Fluss in ein reißendes Ungeheuer verwandelt hatte. Dennoch erreichte der Student am frühen Abend das Haus von Christophs Familie , auch hier waren die Spuren vom Unwetter noch präsent. Doch die Gastfreundschaft war dadurch ungetrübt, der Tag klang mit einem gemütlichen Abend im Biergarten aus– typisch Bayrisch eben.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 1022 km

11.Tag; 19.August 2007

Bubenreuth – Erlangen – Nürnberg – Oberasbach = 50 km

Erst kurz nach Mittag wies der ortskundige Christoph seinen Mitbewohner auf die richtige Fährte entlang des Kanals nach Nürnberg. Am Nachmittag war die schöne Innenstadt erkundet und ein paar Nürnberger Rostbratwürstchen im ‘Weckle’ verzehrt. Nun noch ein schönes Bier in der Kneipe, dabei erholte sich Sportler während auf der Leinwand HSV – Leverkusen lief, schon wieder ein schmuckloser 1:0 Sieg. Gegen Abend führte es den Studenten stadtauswärts gen Westen. In der Karte war ein verlockendes Campingplatzsymbol vermerkt, doch dieses entpuppte sich als Wohnmobilparkplatz des ‘Play-Mobil-Funparks’. Für Alternativen war keine Zeit mehr und so musste der karge Schotteruntergrund herhalten. Das alltägliche Zeltaufbauen war an diesem Abend das Unterhaltungsprogramm für zwei Italienische Familien. Die Väter mit ihren 0815-Wohnmobilen hatten bisher ihrem Nachwuchs die ganze Faszination des Campens vorenthalten. So ein Zelt aufbauen ist wahrscheinlich spannender als Playmobil spielen. Auf gebrochenem ‘Itadenglisch’ fanden die Konversationen statt, dass der Fahrradfahrer das Fernziel Barcelona anpeilte begriff der Italiener nicht ganz und meinte sein Wohmobil sei doch das bessere Gefährt, jaja viel Spaß beim Playmobil spielen morgen! Wenig später wurde es dunkel, tief graue Wolken zogen herauf, die sich jedoch nicht entluden.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 1072 km

12.Tag; 20.August 2007

Oberasbach – Dietenhofen – Rothenburg o.d. T. – Kirchberg a.d. Jagst – Braunsbach = 125 km

Früh weckte sich der Deutsche Radfahrer zwischen Italienischen Wohnmobils um sich der Obhut des Parkwächters zu entziehen. In angenehmer Morgenstimmung ging es nach Rothenburg o.d. Tauber.

Eine sehr schöne im mittelalterlichen Stil erhaltene Stadt, wenn auch mit zahlreichen Touristen überfüllt. So kam der Reisende auch mal mit Engländern in Kontakt: „Ohh Barcelona – You will get strong legs“! „One of my cousins did the Tour de France“! Beste Voraussetzung für den weiteren Muskelaufbau waren durch die Strecke nach Rothenburg geschaffen, die Landschaft wurde zunehmend hügeliger, wenn auch gleichzeitig idyllisch Süddeutsch eben. Zum Abschluss des Tages gab es eine zügige Abfahrt ins Kochertal nach Braunsbach, das erste mal wurde die 60 kmh-Marke geknackt. Ort des Zeltens war diesmal ein Platz direkt am rauschenden Kocher.

Wetter: morgens Sonne, später bedeckt, teils Nieselregen

∑_{Km Gesamt}: 1197 km

13.Tag; 21.August 2007

Braunsbach – Schwäbisch Hall – Mainhart – Sulzbach –.Winnenden – Stuttgart ] ZUG [ Karlsruhe = 71 km

Im Kochertal wurde die Fahrt in Richtung Schwäbisch Hall fortgesetzt. Dort angekommen wurde die Stadt bewundert und sämtliches abgeradeltes Kartenmaterial verpackt und nach Hause zu Mutti geschickt.

Stuttgart rückte immer näher und die geomorphologisch stark ausgeprägte Landschaft machte die Fahrt nicht einfacher. Schließlich war der Vorort Winnenden erreicht, dort ereile den Studenten ein unangenehmes Telefonat, dass ihm schließlich Gewissheit bescherte, dass die Mathe Klausur aus dem zweiten Semester nicht bestanden wurde. Zwei Wochen kürzere Semesterferien waren die Konsequenz, der Abstecher über die Bretagne in den Süden zu fahren, war gedanklich schon einmal gestrichen.

Großstädte größer als eine halbe Millionen Einwohner sind mit dem Rad zum abgewöhnen, da ist es keine Schande mal die S-Bahn zu nehmen. Nach ein paar Stunden in der Stuttgarter Innenstadt war der Camper mit dem Problem der Übernachtungsmöglichkeit gegenübergestellt. In einer unbekannten Agglormeration wie in der Baden Württembergischen Hauptstadt nicht ganz so einfach, da entsann sich der Student, dass ein Klassenkamerad in Karlsruhe lebt. Nach einem kurzem SMS-Wechsel war der Nachtplatz gesichert, nur musste die Regionalbahn etwas nachhelfen, damit das Ziel noch am selben Tag zu erreichen war. Ein gemeinsamer schöner Abend in der Karlsruher Kneipenszene und ein Dach über den Kopf – der Tag war doch noch gerettet, Danke Cornelius!

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 1268 km

14.Tag; 22.August 2007

Karlsruhe – Rastatt – Rheinau -Kehl – Straßburg hin und zurück = 128 km

Während sein Klassenkamerad Cornelius alltagsbedingt in der Früh zur Arbeit musst, packte der Reisende seine Sachen und erkundete zunächst den schönen Schlosspark, welcher in kreisförmiger Struktur angelegt ist. Bis der Student allerdings den Weg aus der Stadt fand, dauerte es eine Weile, letztendlich war die Straße direkt am Rhein gefunden und es ging geradewegs in den Süden nach Kehl. Auf der anderen Uferseite des Flusses begann bereits Frankreich, die diagonal Durchquerung Deutschlands war nun fast geschafft. Bereits am frühen Nachmittag stand das Zelt auf dem Campingplatz direkt am Fluss, genügend Zeit um ein wenig Französische Atmosphäre zu schnuppern. Eine Fußgängerbrücke, die seit der Landesgartenschau 2004 existiert, führt über den Rhein und schon war man in La France. Nachdem der imposante Straßburger Münster besichtigt war, steuerte der Radfahrer den Hauptbahnhof an. Dieser befand sich im Umbau, aber die beeindruckende Glaskonstruktion war schon fertig. Die Französischkenntisse reichten aus um zu erfahren, dass im TGV auch die Fahrradmitnahme möglich ist. Hätte der Reisende nicht die Geheimnummer seines Sparkontos vergessen, wäre er schon der glückliche Besitzer eines Zug Tickets nach Paris gewesen, dann eben am nächsten Tag.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 1396 km

15.Tag; 23.August 2007

Kehl – Straßburg ] TGV [ Paris = 46 km

Um 7 Uhr aufstehen im Urlaub fällt schwer, um 8 Uhr stand der Reisende auf den Beinen, um 9 Uhr war das Fahrrad gepackt, um 9:45 war das Ticket gekauft schon um 10 15 saß der Reisende samt Fahrrad im TGV und mit „grand vitesse“ fand sich der single Student bereits um 12:30 in der Stadt der Liebe wieder. An diesem Tag herrschte ein anderes Reisetempo: 500 km in 2:15 Stunden. Den ganzen Nachmittag genoss der Radfahrer das Wiedersehen mit dem Eifelturm, dem Place de la Concorde, Notre Dame und auch das Fahren auf der Champs Elysee, mit der Ausnahme des achtspurigen Kreisverkehrs um das Arc de Triomphe. Das Fahrrad war widererwartend ein geeignetes Gefährt in dieser Großstadt, nur das Wetter wurde zunehmend schlechter. Schließlich steuerte der Reisende im strömenden Regen den Viersterne-Campinplatz im Bois du Bologne an. Die vier Sterne machten sich nur im Preis bemerkbar, nicht jedoch im Comfort: Eine unruhige Nacht nahe einer stark frequentierten Straße, über den Zustand der Sanitäranlagen soll kein weiteres Wort verschwendet werden.

Wetter: Morgens bedeckt, in Paris Regenschauer und sehr bewölkt

∑_{Km Gesamt}: 1442 km

16.Tag; 24.August 2007

Paris ] S-BAHN [ Raimboilet – Chartres – Illiers – Dangeau = 92 km

Das Wetter am nächsten Morgen machte dem Studenten Paris so richtig schmackhaft – Regen! Die Millionen Agglomeration mit dem Fahrrad verlassen zu können stellte sich als hoffnungsloses Unterfangen heraus, da jede Beschilderung letztendlich auf eine Autobahn führte. Der nächst beste S-Bahn Bahnhof war schließlich die letzte Ausflucht. Eine freundliche Konversation am Infoschalter führte zum Erwerb einer Fahrkarte nach Raimboilet.

Wetter gut, die Orientierung wieder gewonnen, frohen Mutes mit neuem Elan führte es den Reisenden nach Chartes. Eine kleine Stadt die aber schon 20 Kilometer vorher an den hohen Türmen der Kathedrale 'Notre-Dame-de-Chartres' auszumachen ist. Das Interesse an diesem UNESCO-Weltkulturerbe war deshalb so hoch, da sich der Vater des Abenteurers in seiner Schulzeit mit diesem hochgotischen Sakralbau in seiner Jahresarbeit beschäftigt hatte. Trotz einer Hochzeitveranstaltung war die Kathedrale zugänglich und so bekam der Kulturbanause nicht nur die beeindruckend bunten Rosetten-Fenster zu sehen, sondern auch einen Eindruck von der unglaublichen Akustik durch die Orgelmusik. Ein schlichter Campingplatz irgendwo zwischen Paris und Loire in Dangeau war die Übernachtungsstätte an diesem Tag.

Wetter: Morgens Regen, später bedeckt, abends klarer Sternenhimmel

∑_{Km Gesamt}: 1534 km

17.Tag; 25. August 2007

Dangeau – Châteaudun – Frêteval – Vendôme – Amboise = 120 km

Nachdem am Abend der Himmel aufgeklart war, war nun am Morgen die ganze Umgebung im tiefen Frühnebel eingehüllt. Die größte Überraschung erfolgte beim Bezahlen. Für die eine Nacht im Zelt, wurden nur 2,50 Euro fällig, eine Nacht zuvor waren es noch 16,70 gewesen. Diese Nacht hingegen war ruhig und die Sanitäranlagen sauber. Als der Fahrradfahrer Chateaudun erreichte, strahlte wieder die warme Mittagsonne vom Himmel und der Reisende gönnte sich eine gemütliche Mittagspause im schattigen Park. In einem Bücher Geschäft erwarb sich der Student endlich einen richtig detaillierten Straßenatlas und so ging die Reise auf kleinen Nebenstraßen weiter um dem Verkehrslärm auf den Hauptstraßen zu entgehen. Am frühen Abend überquerte der Sportler bereits die Loire und suchte den nächstbesten Campingplatz am genannten Fluss auf. Direkt nebenan fand ein fröhliches Treiben auf dem Fußballplatz statt und sobald das Zelt errichtet war, fand sich auch der Radfahrer in mitten Fußball spielender Sportler wieder. Ein Vater und Sohn aus Karlsruhe spielten auch mit, Silas (9) und Harald (50).

Wetter: Sonnig, warm, kleine Schönwetterwolken

∑_{Km Gesamt}: 1654 km

18.Tag; 26. August 2007

Amboise – Blois – Chambord – La Ferte – St. Aubin – Tigy = 121 km

Aus der abendlichen Bekanntschaft resultierte am folgenden Morgen für den Reisenden eine Einladung zum Frühstück, der Reisende aß mal wieder in Gesellschaft. Danach ging es frisch gestärkt erst nach Mittag los, entlang der Loire flussaufwärts, die Besichtigung der berühmten Schlösser wurde zwischendrin als Pause genutzt. Am späten Nachmittag führte ihn seine Route durch ein waldige Gegend, es ging kilometerlang nur geradeaus und die Straße war von dichtem Grün umsäumt. Nachtstätte an diesem Abend war ein umfunktioniertes Landgut, schlicht und gut und wieder sehr günstig.

Wetter: Bedeckt, schwülwarm, wenig Sonne

∑_{Km Gesamt}: 1775 km

19.Tag; 27. August 2007

Tigy – Gien – Briare – Cosne Cour – Sancerre = 111 km

Am Morgen bei Frühnebel brach der Bremer Student nach dem routinierten Zusammenpack- prozedere auf. Sein Weg führte ihn durch schöne französische Landschaften, die durch liebevoll gestaltete Ortschaften und Städtchen und Schlösser aufgewertet wurde. Gegen Abend fand der mittlerweile erfahrene Camper einen sehr attraktiv gelegenen Campingplatz an der Loire.

Wetter: Leicht bewölkt, immer wieder Sonne, warm

∑_{Km Gesamt}: 1886 km

20.Tag; 28. August 2007

Sancerre – La Charité s/Loire – Nevers – Decize – Bourbon – Lancy – Feldweg bei Dion = 141 km

Mit dem ehrgeizigen Ziel, bereits heute die 2000 km- Marke zu knacken, setzte der Sportler seine Route fort. Bis Nevers war die Strecke ansprechend, dort in dem schönen Städtchen gönnte sich der Radler eine Pause in einem der sehr wohl gepflegten Parks Frankreichs. Sport macht hungrig und so können in einer einzigen Mittagspause schon ein ganzes Baguette , zwei 'pains au chocolats', eine Birne, eine Möhre und ein Joghurt verzehrt werden, von den Süßigkeiten ganz zu schweigen. Die Strecke hinter Nevers stand im Sinne des Kilometer abradelns, die Gegend hatte nichts schönes zu bieten auch ein Campingplatz wollte nicht auftauchen. Als der Tachometer schließlich 140 km als Tagesbilanz vorzuweisen hatte, wählte der Abenteurer einen einsamen Feldweg, der ihn schließlich an das Ufer der Loire führte – das erste mal Wildcampen nach knapp drei Wochen, die Loire diente als erfrischendes Naturbad, die Kühe auf der Weide schauten beim Zeltaufbauen zu.

Wetter: Leicht bewölkt, immer wieder Sonne, warm

∑_{Km Gesamt}: 2027 km

21.Tag; 29. August 2007

Dion – Digoin – Mareigny – Pouily sous Charlieu - = 74 km

In der frühen Dämmerung wurde die Nachtruhe bei der Premiere des Wildcampings durch den Dieselmotor eines französischen Autoherstellers gestört, es war wohl ein Frühangler, welcher sich aber nicht am Camperdasein des Reisenden störte. Der Himmel war an diesem Tag wolkenverhangen , sobald sich der Fahrradfahrer auf den Weg machte, fing es an zu regen, zunächst nur ein Schauer. Doch gegen Mittag setzte ein kräftigerer Schauer ein, der den Sportler dazu zwang, sich in einer einsamen Scheune niederzulassen um dort sein Mittagsmal zu sich zu nehmen. Irgendwann war auch dieser Schauer vorbei und die Fahrt ging weiter, für einige Stunden im Trockenen aber schließlich näherte sich eine Gewitterfront die so lange anhielt, dass der Radler kurzentschlossen den nächstbesten Campingplatz anvisierte. Eine gute Wahl, denn der starke Niederschlag hielt bis in den Abend hinein  an, noch nie hatte der Abenteuer ein siebenstündiges Gewitter erlebt.

Wetter: bedeckt, immer dunklere Wolken, ab 14 Uhr Gewitter durchgehend bis Abends gegen 20 Uhr

∑_{Km Gesamt}: 2101 km

22.Tag; 30. August 2007

Pouilly s. Charlieu – Roanne – St. Jodars-Feurs – St- Etienne – près de Versanne = 135 km

Um es vorweg zu nehmen, nach dem gestrigen vielleicht ernüchterndsten Tag, folgte für den Norddeutschen Radabenteurer heute ein Bemerkenswerter. Wettertechnisch wurde seitdem die ununterbrochene Schönwetterperiode bis zum Ende der Reise eingeleitet, die bekanntlich noch über 2 Wochen andauern sollte. Ein trockenes Zelt wurde zusammengebaut, im nächsten typischen französischen Städtchen 'Roanne' ein Baquette und 'Pain au chocolat' in der Boulangerie gekauft.

Danach führte es den Reisenden direkt ins 'Central Massif' am Flußlauf der Loire entlang. Es ging stets bergauf-und bergab gegen Mittag erreichte der Radfahrer ein Chateau, welches mitten in die Loire errichtet wurde, der Ort an dem die heutige Mittagspause zelebriert wurde, typisch französisch wie immer. Irgendwann ist jede schöne Strecke vorbei und so fand sich der Student schließlich auf einer schnurgeraden Hauptstraße Richtung Saint Etienne wieder. Vom Rückenwind getragen wurden die 50 km bis in die Großstadt in knapp zwei Stunden bewältigt, doch vor der Großstadt das alte Problem, die Beschilderungen, welche nur auf Autos ausgelegt waren. Schließlich erreichte der tapfere Radler die Innenstadt über einen Umweg mit 7 % Anstieg über mehrere Kilometer, aber nur über eine Schnellstraße, auf der Fahrzeuge schneller 60 km/h erlaubt sind, das Gefälle machte es möglich. Nach einer Stadterkundung und einem Kebabverzehr galt es eine Unterkunft zu finden. Zunächst einmal die Großstadt verlassen und damit auch nach langer Zeit den Flußlauf der Loire. Der Abenteurer wählte eine Straße, die durch einen National Park zur Rhône führte, dazwischen ein Bergpass. Es bleibt bis heute ungeklärt was den Reisenden dazu trieb diesen Pass noch Abends nach halb Sieben nach über 120 km in Angriff zu nehmen, irgendein innerer Instinkt, der im sagte, dass sich es noch lohnen würde, muss es gewesen sein. Nach knapp eineinhalb Stunden war zumindest der Pass erreicht (1160m) und eine lange Abfahrt stand bevor. Diese wurde aber auf den folgenden Tag verlegt da ein Campinsschild auftauchte. Dieses führte den Reisenden zu einem alten idyllischen Landgut, das nunmehr als Campingplatz fungierte und von einem alten Ehepaar geführt wurde. Dieser hatte eine traumhafte Aussicht vorzuweisen, 'Belle vue' nannte ihn der Gutseigentümer.

Wetter: bedeckt, abends klarte es am Gipfel des Bergpasses auf

∑_{Km Gesamt}: 2236 km

23.Tag; 31.August. 2007

La Versanne – Annonay – Sarras -Tournon – Valence – Soyons = 104 km

Blauer Himmel und Sonnenschein, ein langersehntes und bisher seltenes Wetter beglückte den Gastcamper auf dem Gut beim Zeltzusammenbauen. So sollte es auch in den nächsten Tagen bleiben, berichtete ihm der äußerst sympathische Campingwirt beim Kaffee trinken. Zu dem hatte er den Reisenden eingeladen, aber auch zu der Nacht auf dem Campingplatz, so geehrt fühlte er sich, dass ein Radfahrer, von der Ostseeküste kommend, sein Landsitz angesteuert hatte.

Die ersten 25 Kilometern wurden mit Hilfe der Gravitationskraft im Flug erledigt ehe der Sportler eine Pause in Annonay mit Wäschewaschen und telefonieren verbrachte. Aber auch die Weiterfahrt vollzog sich ohne weitere Anstrengungen da der 'Mistral' den Reisenden durch das Rhône-Tal gen Süden trug. „Trop Chère!“ Dieser Ausruf entfiel dem Studenten als er am Abend den Preis von seinem gewählten Campingplatz an der Rhône erfuhr. Quartorze Euro! Mit dem Beleg aus Dangeau (2,50 Euro) wurde sich schließlich auf ein Entgelt von zehn Euro geeinigt. An diesem Abend fand eine feierliche Veranstaltung statt, bei  derlernte der Reisende das richtige Leben der Menschen in dieser Region kennen, so erlebte er live mit, wie eine Frau ihrem Mann eine riesen Szene machte, weil rausgekommen war, dass er mit der 'Dorfmatratze' fremdgegangen war - Sehr unterhaltsam. Des weiteren machte der Student Bekanntschaft mit einem deutschen Paar aus Freiburg, Judith und Andreas – sie luden ihn zum Essen ein – insgesamt ein gelungener Abend.

Wetter: sonnig, warm, Rückenwind

∑_{Km Gesamt}: 2340 km

24.Tag; 1.September 2007

Soyons – Montélimar -Orange – Bédarrides = 125 km

Der Morgen wurde durch folgende niederschmetternde Diagnose von Andreas getrübt: Der Hinterreifen des Gazelle Fahrrades war durch den Riss zweier Speichen vollständig instabil. Der durchaus erfahrene Radfahrer, war sich bisweilen der Speichenproblematik bei viel Gepäck einfach nicht bewusst. Er hatte zwar den leicht 'eiernden' Hinterreifen seit Paris bemerkt, ihn aber nicht weiter besorgt beachtet. Seitdem hatte dieser Reifen bereits weitere 800 Kilometer mehr auf dem Buckel und war arg in Mitleidenschaft gezogen, ein Fahradladen musste aufgesucht werden. Doch dies ist in Frankreich ein schwieriges Unterfangen, zumal es Samstagvormittag war und somit nicht mehr allzu viel Zeit vorhanden war. Die Fahrt gen Süden gestaltete sich weiter im Leichttritt, schwieriger hingegen die Suche nach einem Fahrradladen. Der Reifen musste über das Wochenende noch halten, eigentlich wollte der Abenteurer den Umweg über die 'Ardêche'-Region wählen, welcher viele Höhenmeter mit sich gebracht hätte, der Wind entschied sich gegen diese Route, in dem er dem Ortsunkundigen die entsprechende Karte fortblies – wohl die vernünftigere Entscheidung.

Wetter: sonnig, warm, sehr kräftiger Rückenwind

∑_{Km Gesamt}: 2465 km

25.Tag; 2.September 2007

Bédarrides – Avignon – Tarascon – Nîmes – Russan = 105 km

Nach einer Nacht auf einem wiederum sehr teuren, leeren, öden Campinplatz, der zudem noch einen sehr heringunfreundlichen Boden aufwies, ging die Weiterfahrt vom Vorort Bédarrides nach Avignon fortwärts. Die Straßen wurden allmählich mit Palmen gesäumt, der mediterrane Flair wurde präsenter, nicht nur wegen dem heißen Wetter. Avignon war ein Ort des Wiedersehens und schon bekannt aus frühen Jugendtagen, diesmal sah die helle Stadtmauer nicht mehr ganz so weiß aus, die Statur an der sommerlichen Papstresidenz glänzte aber immer noch im strahlenden Gold. Unter der sengenden Hitze erreichte der ehemalige Elmshorner Schüler das Städtchen 'Tarascon' , die Partnerstadt von Elmshorn. Ein netter Ort mit einer imposanten Burg und einer Kirche. Jegliche Ähnlichkeit zur Norddeutschen Schulheimat war nicht zu erkennen und die Partnerschaft nur durch ein Schild bestätigt. Bald war die Rhône überquert und die nächste Stadt Nîmes erreicht, auch sie hatte den typischen französischen südlichen Flair, welcher dem Reiseenden sehr gefiel. Dennoch wurde sich der Fußballfan gewahr, dass auch bald die Toppartie HSV-Bayern angepfiffen wurde, ein Internetcafe hielt den Fan auf dem aktuellsten Stand, während mit Freunden im Skype gechattet wurde, Endstand 1:1.

Recht spät am Abend galt es einen Nachtplatz zu finden, doch direkt außerhalb der Stadt verirrte sich der Abenteurer zunächst in einem Militärgelände, bis das durchquert war, mussten 12 km zurückgelegt werden. Die in der Karte eingezeichneten Flüsse existierten nur noch als trockengelegtes Flußbett und so half letztendlich eine Kneipe als Wasserquelle aus, bevor schließlich ein unbedeutender Platz inmitten knochentrockenen Gestrüpps als Wildcampingsstätte auserkoren war - ungeduscht.

Wetter: sonnig, sehr warm, windstill

∑_{Km Gesamt}: 2570 km

26.Tag; 3.September 2007

Russan – La Calmette – Aigremont – Sauve -Ganges – Le Vigan = 90 km

In absoluter Dürre war der Abenteurer abermals dem Problem der Wasserknappheit gegenübergestellt, nur geschätzte 500 ml für Zähneputzen und als 'Treibstoff' für die nächsten sechs Kilometer bis 'La Calmette'. Dass dieses Kaff tatsächlich einen großen Supermarkt am anderen Ortsausgang besaß, bemerkte der Sportler erst, als er sich schon das blaue Gold in einem Kiosk zu überhöhtem Preis erworben hatte. Wie dem auch sei, fortan hatte der Radler stets mehrere Liter Wasser in diesem heißen Südeuropäischen Klima an Bord. Die Reise ging weiter westwärts mit dem Fernziel Millau. Die Landschaft wurde stets bergiger, so dass der Abenteurer immer mehr schweißtreibene Anstiege zu bewältigen hatte – der Reifen hielt. In Le Vigan angekommen, war der vorerst letzte Campingplatz als heutiges Tagesziel gewählt. Die äußerst freundliche Campingwirtin wies den Reisenden auf ein 'Magasin de vélo' im Stadtzentrum hin. Geöffnet hatte er an diesem Abend nicht mehr und es war ungewiss, ob es am folgenden Tag der Fall sein wird.

Wetter: sonnig, sehr warm, leichter Wind

∑_{Km Gesamt}: 2660 km

27.Tag; 4.September 2007

Le Vigan – Alzon – Sauclières - Millau = 90 km

Mit der inständigen Hoffnung, dass der Fahrradladen in 'Le Vigan' geöffnet hätte, setzte der junge Student seine Fahrt mit seinem arg in Mitleidenschaft gezogenen Hinterreifens fort. Beim Einbiegen in die Straße des Fahradhändlers erklang das Geräusch des Grauens durch die engen Gassen. Zugebenermaßen, es war nur ein dumpfes Knacken einer überforderten Fahrradspeiche.Doch die einladenen Türen des geöffneten „magasins de vélo“ linderten diesen Schreck erheblich, schon befand sich der erleichterte Radler in der Hand eines sehr kompetenten Fahradhändlers. Binnen zwei Stunden war der komplette Hinterreifen inklusive Ritzel und Kette gewechselt und das Portemonnaie des Reisenden trotz Montage nur um 65 Euro erleichtert. Weitaus mehr erleichtert war der Sportler selbst und erklomm hoch motiviert die Hocheben von Millau – zwanzig Kilometer stets bergauf. In dieser Hochebene machte der Student Bekanntschaft mit acht Pfadfindern, welche sich in zweier Gruppen in weitem Abständen zueinander am Straßenrand durch Trampen fortbewegten. Gegen Abend nach rasanter Abfahrt war Millau erreicht. Ein Pizzadienst erleichterte dem Reisenden von der Aufgabe des Kochens und am Abend nutzte der Brücken-Fetischist die Gelegenheit am Fuße des 'Viaduc de Millau' sein Zelt aufzuschlagen, der größten Schrägseilbrücke der Welt.

Wetter: sonnig, sehr warm, im Hochland kühl und frischer Gegenwind

∑_{Km Gesamt}: 2750 km

28.Tag; 5.September 2007

Millau – St.Afrique – Camares – St. Gerevais s/Marc – Hérrépian -Causses et Veyran = 116 km

Mit der Aussicht auf ein Dach über dem Kopf zuhaben, machte sich der Sohn eines Vaters in zweiter Ehe, motiviert auf den Weg, denn Christian (der Vater der Lebensgefährtin vom Vater) besitzt ein idylischen Landsitz in nahe der Ortschaft Causses et Veyran. Zunächst schaute sich der Student die Schrägseilbrücke aus näherer Betrachtung an und war schier beeindruckt, später ging es über St. Afrique Richtung Brusque bevor zwei Bergpässe unter brennender Hitze in Angriff genommen werden mussten. Endlich in Hérrépian angekommen, benachrichtigte der Abenteurer Christian über die baldige Ankunft. Irgendwo in einer von Weinfeldern umsäumten Straße trafen sie sich, das letzte Stück wurde im Auto gefahren, da das Anwesen für einen Ortsunkundigen einfach nicht zu finden ist. Nach mehren Wochen konnte der Sportler mal wieder ein richtige Bett genießen und ein herrliches Abendessen unter freien Himmel in Südfranzösischer Atmosphäre.

Wetter: sonnig, sehr warm, phasenweise erfrischender Wind

∑_{Km Gesamt}: 2866 km

29.Tag; 6.September 2007

Zu Besuch bei Evelin, Christian und Michael in Einmal ins Dorf und zurück = 6 km

Ein gemeinsames Frühstück zu viert bei angenehmen Sonnenschein, danach ging es für die Vier zu einem Ausflug an den 'Canal de Midi' zu einer Schleuse mit sieben Becken. Sehr interessant, so etwas hatte der Abenteurer noch nie zuvor gesehen. Danach nahmen die Vier ein Bad im Mittelmeer, welches aufgrund des ablandigen Windes sehr erfrischend war, bevor es zurück zum versteckten Landsitz ging. Gut gesättigt von einem köstlichen Abendbrot ging es nach einem Telefonat im Dorf ins Bett.

Wetter: sonnig, sehr warm, etwas windig

∑_{Km Gesamt}: 2872 km

30.Tag; 7.September 2007

Immer noch zu Besuch - Nochmals ins Dorf und zurück = 6 km

Der heutige Tag stand ganz unter dem Motte Entspannung. Der Student saß den ganzen Tag auf der Terrasse unter dem Sonnensegel, las sämtliche verfügbaren Ausgaben der 'Süddeutschen Zeitung' aus vergangen Wochen und verfasste wohl auch einige Fragmente dieses Berichtes. Nach einem abermals herrlichen Abendbrot fuhr der Student wieder ins Dorf zum Telefonieren. Die frohe Kunde, dass ein Flug für den 15. September inklusive Fahrrad von Barcelona nach Hamburg gebucht wurde, ließ den Reisenden ruhig schlafen.

Wetter: wie gestern, einfach schön!

∑_{Km Gesamt}: 2878 km

31.Tag; 8.September 2007

Causses et Veyran – Capestrang – Narbonne – Sigean – Leucate -Toreilles = 116 km

Nach der Verabschiedung und zwei entspannten Tagen trat der Sportler wieder kräftig in die Pedale während an ihm eine schöne Landschaft, geprägt von leichten Bergmassiven und Weinfeldern, vorbeizog. Nach fünfzig Tageskilometern erreichte der von der Ostseeküste kommende Reisende nun endlich die Küste des Mittelmeeres, nach über vier Wochen. Der Reiz der Gegend verflog gegen Abend insofern, als dass dem Studenten die Campingtarife abschreckten. Der niedrigste Tarif ist stets ’2 Personen inklusive Fahrzeug’, wofür über zwanzig Euro verlangt werden. Für eine Person mit Fahrrad wurde da keine Ausnahme gemacht. An manchen Plätzen hätte der Camper dafür acht Nächte bleiben dürfen. Als Konsequenz dieser Abzocke genehmigte sich der transpirierende Sportler ein Dusche zum Nulltarif und suchte sich gegen Einbruch der Dämmerung einen versteckten Schlafplatz irgendwo in der Wildnis.

Wetter: sonnig, warm, kaum Wind

∑_{Km Gesamt}: 2994 km

32.Tag; 9.September 2007

Torreilles – Argéles s/Mer – Coullioure – Cerbère – [GRENZE] – Colera = 74 km

Schüsse weckten den nichtsahnenden Abenteurer am Morgen, beim Frühstück streifte ein Jäger durch das kleine bescheidene Revier des Campers. An dem Camperdasein des Reisenden störte er sich wenig und zog nach einem kleinen Klönschnack weiter seines Weges. Die morgendliche Atmosphäre war aber durch den Jagdeifer der Franzosen gestört und so machte sich der Radler so bald wie möglich auf den Weg. Gegen Mittag erreichte der Sportler den malerischen Ort ‘Coullioure’ – traumhaft genauso wie es ihm seine Mutter am Telefon prophezeit hatte. Nach einer ausgiebigen Pause in welcher der Sportler in ein Gespräch mit Belgiern verwickelt wurde, sie konnten sogar Deutsch sprechen und dessen Kinder haben eine Zeit in Hamburg gelebt, standen nun die Ausläufer der Pyrenäen an der Mittelmeerküste an. Die Strecke war geprägt von langgezogen Anstiegen und Abfahrten.Die Kondition des Sportlers machte sich inzwischen deutlich bezahlt. Ehe der Reisende sich besann, befand er sich in Spanien. Zwischendurch wurden immer wieder schöne Aufnahmen von der bezaubernden Aussicht gemacht, stets ist ein tief blaues Meer am Horizont zu sehen. Nach einer finalen Abfahrt wurde der vertrauens- erweckende Ort ‘Colera’ schließlich als Raststätte auserwählt. Die Zeit reichte noch für ein ausgiebiges Sonnenbad am Strand und ein Bad im Meer. Am Abend machte der Student eine weitere Bekanntschaft – Robert und Méri, er Maschinenbau–Erneuerbare Energien–Student und sie Künstlerin, in Teneriffa aufgewaschen, beide leben jetzt in Berlin.

Wetter: sonnig, warm,

∑_{Km Gesamt}: 3068 km

33.Tag; 10.September 2007

Colera – Cadaques – Roses – Torroella – Palafragell – Palamós = 107 km

Die ausreichende Zeit zum Tourziel Barcelona ermöglichte dem Radler noch einen Abstecher nach ‘Cadaques’, eine Empfehlung von Robert. Die Strecke gestaltete sich mit vielen Höhenmetern, dafür auch weiterhin mit schönen Aussichten. In dem Ort selbst macht der Reisende eine Bekanntschaft mit einem Mitstreiter, dieser war bereits aus Italien kommend 3700 Kilometer gefahren und hatte kaum Gepäck dabei. Bevor der Spanische Ort wieder verlassen wurde, kaufte sich der Student die letzte Karte für die Tour:’Costa Brava’. Barcelona war gerade noch darauf eingezeichnet. Nach einer langen schnellen Abfahrt mit Blick in die Tiefebene blieb die Stecke lange Zeit unspektakulär. Ab ‘Palafragell begann erneut die Campingsplatzsuche. Der Erste mit dem 13,50 Euro Tarif wurde ausgeschlagen, der Zweite mit dem Übernachtungsentgelt von 9,45 Euro schließlich notgedrungen gewählt, in Palamós.

Wetter: sonnig, warm,

∑_{Km Gesamt}: 3175 km

34.Tag; 11.September 2007

Palamós – St.Felieu – Tossa des Mar – Lloret des Mar = 53 km

Der Blick auf die Karte sah viel versprechend aus, die Straße bis Lloret de Mar hatte viele Schlängel aufzuweisen, die nichts anderes als zahlreichen Serpentinen bedeuten konnten und das direkt an der Küste. Doch zunächst wollte sich der Student mit Lebensmitteln eindecken, die Supermärkte in Spanien bereiteten dem Reisenden nicht so viel Freude wie noch in Frankreich, am heutigen Dienstag war auch noch ein Supermarkt nach dem anderen geschlossen und dass am 11. September. Dass es ein Feiertag in Katalonien ist, konnte der Ortsfremde nicht wissen, eine Tankstelle half aus. Der Ärger war schnell verflogen als der Radler die bereits erwähnte kurvenreiche Strecke an der Küste erreichte. Eine grüne dichtbewachsene Strecke die stets bergauf- und ab ging und immer wieder einen traumhaften Blick auf das Meer preisgab. An dieser Prachtstraße tauchte eine vereinzelte Villa nach der anderen auf , gut möglich, dass hier der ein oder andere FC Barcelona-Spieler seinen millionenschweren Sold in diese Immobilien investiert hat. Begleitet wurde der Fahrradfahrer von einer illustren holländischen Triker-Gruppe, die in jeder Haltebucht posierte und photographierte. Während des ganzen Streckenabschnitt wurde der Radler mehrmals von lauten knatternden ‘Dreirädern’ überholt, herrlich! Kurz vor Lloret de Mar erhielt der Student einen Anruf von einem gewissen Herrn Schmidt aus Bremen, ein Studienkollege: „Hey Malte was geht, alles fit? Sag mal hast du Bock mit mir für die anstehenden Wiederholungsklausuren zu lernen? “ „Ey Kollege bleib mal gechillt, ich bin gerade mit dem Rad nach Lloret de Mar unterwegs, Party ey ! Keine Zeit, aber nächste Woche bin ich wieder in Bremen“ „Ey coole Sache man bis nächste Woche“! Je mehr sich der Fahrradfahrer der Zielstadt näherte, umso näher rückten auch die Alltagspflichten. Doch zunächst stand Lloret de Mar auf dem Programm. Der Student kam einen Tag zu früh, die Hauptsaison des innerstädtischen Campingplatzes endete am 11.September, so wurden heute noch einmal 12,73 Euro fällig, einen Tag später wären es nur noch 7,20 Euro gewesen. Erst die geschlossenen Supermärkte, dann der Tarifwahnsinn und das maue Partyleben, mit Hauptsaison hatte das nicht mehr viel zu tun, es gab heute im dreifachen Sinne nichts zu feiern, aber die Erinnerungen an die schöne Strecke blieben bestehen.

Wetter: sonnig, warm,

∑_{Km Gesamt}: 3228 km

35.Tag; 12.September 2007

Lloret de Mar – Mataro – BARCELONA nach 3303 km in 5 Wochen! – zurück El Masnou = 87 km

Ein Frühstück mit den Zeltnachbarn, es gab Kaffee und Nutella auf ungetostetem Weißbrot, so begann der Morgen. Heute stand das lang ersehnte Tourziel auf dem Programm. Die Strecke zum Ziel war von Urbanisation geprägt, nur das Meer verlieh ihr etwas Schönheit. Ein offizielles Barcelona Schild bekam der Radler nie zu Gesicht, auf einmal befand er sich mitten in der Stadt, ohne dass er es richtig bemerkte. Der ‘Torre Agbar’ war schließlich das Symbol des Tourziels nach 5 Wochen und 3303 Kilometern – ein tolles Gefühl. Der Reisende versuchte noch ein wenig Orientierung in der lebendigen etwas chaotischen Stadt zu bekommen, bevor es gegen Abend wieder stadtauswärts zum einzigen citynahen Campingplatz in El Masnou ging. Die Illusion für einstellige Übernachtungstarife war auch hier hinfällig.

Wetter: sonnig, warm,

∑_{Km Gesamt}: 3315 km

36.Tag; 13.September 2007

Barcelona erkundet = 32 km

Die S Bahn brachte den Student mit Fahrrad ohne Gepäck in die Innenstadt, eine äußerst zufriedenstellende Infrastruktur ermöglichte dem Tourist interessante Attraktionen wie die ‘Sagrada Família, das ‘Arc de Triomf’ und den alten Olympia Park mit dem Rad anzusteuern. Auch das ehrwürdige Stadion ‘Camp Nou’ wurde nicht ausgelassen. An den Ampeln jeder Kreuzung fand der Sportler immer wieder gefallen daran, sich im Wettrennen mit den zahlreichen Rollerfahrern zu messen. So ein unbepacktes Fahrrad beschleunigt so unglaublich gut und da die nächste Ampel nicht weit ist, hatte der Mensch die Chance gegen die Technik zu siegen. Am Ende des Tages brachte die Technik den Radler wieder zurück zu seinem Campingplatz.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 3347 km

37.Tag; 14.September 2007

Barcelona erkundet – zum Campingplatz am Meer i.d. Nähe des Airports = 20 km

Mit Sack und Pack verließ der Reiseende seine zweitägige Campingstätte und fand sich bald am Place de Catalunya wieder. Was er genau alles noch erlebte, geben die handschriftlichen Aufzeichnung nicht wieder. Ein Erlebnis blieb jedoch in Erinnerung. Der Sportler verzehrte gerade seinen Mittagssnack und schaute dem regen Treiben der zahlreichen Tauben zu. Ein kleiner Junge, der selbiges Federvieh schadenfroh jagte, veranlasste dem Beobachter schließlich dazu, aufzustehen und ein paar Fotos zu machen. Als der Student zu seinem Platz zurückkehren wollte, saß dort eine junge Dame, das Getränk und das Fahrrad auf und an der Bank schien sie nicht zu stören. Auf spanisch sprach sie den Studenten ganz ‘überrascht’ an. Er verstand kein Wort, es müsste aber in etwa die Bedeutung gehabt haben:’Ohh ist das dein Platz? ist mir gar nicht aufgefallen, Entschuldigung!’. Jedenfalls antwortet er: „Excuse me, I don’t speak Spanish“ „Ohh sorry where are you from?“ „Germany“ „Ach du kommst auch aus Deutschland, das ist ja ein Zufall“. Beide erzählten sich interessiert ihre Geschichte warum sie jetzt hier in Barcelona seien und als von ihr irgendwann die Frage kam, was er denn heute noch so vorhabe, antwortete er nichts besseres als: „Ich muss mir am Flughafen irgendwie noch ein Campingplatz suchen.“ Somit verabschiedeten sie sich und sie verschwand irgendwo in der Menschenmenge Barcelonas. Jede Antwort wäre besser gewesen, aber nicht diese. einen Campingplatz hat der Student trotzdem noch gefunden.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 3367 km

38.Tag; 15.September 2007

Zum Airport ] FLUGZEUG [ Hamburg[AUTO] Pinneberg – Appen Etz = 15 km

Flugzeuge weckten den Camper früh morgens, bald darauf präparierte der Student im Flughafen sein Fahrrad für den Abflug , beim Einchecken wurde er in viele unterhaltsame Gespräche verwickelt, es ist eben doch auffallend wenn ein Fahrrad mit in den Flieger genommen wird. Dass dies über möglich ist , ist den gemeinen Flugpassanten gar nicht so bewusst. Innerhalb von zweieinhalb Stunden trug das Flugzeug den Sportler heimwärts, über eine Distanz, für die er mehrere Wochen gebraucht hatte. Am Flughafen nahmen ihn seine Geschwister in Empfang, was für eine Freude! Die letzten zwei Kilometer musste der überraschte Bruder dann doch noch selber mit dem Fahrrad bewältigen. Weniger später wusste er auch warum, das halbe Dorf war an der Straße versammelt, da gerade ein Straßenfest stattgefunden hatte, es war ein Empfang der in Erinnerung blieb und bevor der Student richtig ankam stand auch schon ein Journalist zur Stelle.

Wetter: leicht bewölkt, teils sonnig

∑_{Km Gesamt}: 3382 km

Heute ist es soweit, der 14 November, ich bin aus meiner WG in Palmy ausgezogen und werde, bevor es mit dem Fahrrad auf  die Südinsel geht, noch das WM-Qualifikationsrückspiel der Neuseeländischen Fußballnationalmannschaft in Wellington angucken. Anlässlich dieses Ereignisses verliere ich mal ein paar Zeilen an den Fußball in Neuseeland. Die Nationalmannschaft (auch All Whites genannt, als Pendant zu den All Blacks; Rugby) rangiert derzeit auf Platz 83 in der Weltrangliste und hat sich letztmalig 1982 für eine WM Endrunde qualifiziert. Seitdem Australien jüngst die Konföderation gewechselt hat, gibt es im Ozeanischen Verband eigentlich keinen ernsthaften Gegner mehr für die ‘Kiwis’, außer vielleicht die Fidschi Inseln. Die Gegner heißen meist Tahiti, Tuvalu Neukaledonien, Tonga, Samoa, Salomonen oder Vanuatu und würden vermutlich auch bei Holstein Kiel oder FC Oberneuland unter die Räder kommen. Der Gegner bei diesem Quali-Spiel heißt Bahrain, 61. der Weltrangliste. Es ist auf dem Papier wahrlich kein Topspiel, aber es geht um viel, die WM Teilnahme. Das Hinspiel in Bahrain ging 0:0 aus, die Chancen, dass Neuseeland weiter kommt, stehen somit nicht schlecht. Am besten wäre ein Sieg , denn auf ein 0:0 mit Verlängerung habe ich wenig Lust und alle anderen torreicheren Remis wären zwar gut für die Unterhaltung, jedoch schlecht für die All Whites, da Bahrain dann mehr Auswärtstore erzielt hätte. In Gesprächen mit Kiwi-Studenten hat sich herausgestellt, dass ‘Soccer’ beliebter ist als gedacht, besonders als Freizeitsport in Vereinen. Eine Profiliga gibt es in Neuseeland aber nicht, jedoch eine Profimannschaft, genannt Pheonix Wellington. Diese Mannschaft kann in der Australischen ‘A-League’ auf eine sagenumwobene Historie von zwei Jahren zurückblicken – es wurde Anno 2007 als Nachfolgerteam der ‘New Zealand Knights’ gegründet. Diesem Team wurde nach bloß zwei Spielzeiten die Lizenz entzogen. Eine Erfolgsgeschichte sieht anderes aus und wie lange sich Phoenix Wellington halten kann bleibt abzuwarten.Die sportliche Situation lässt sich zumindest gut mit Eintracht Frankfurt oder Hannover 96 vergleichen, bloß dass es in der A League keinen Abstiegskampf gibt, also fehlt jegliche Spannung. Dieser Sachverhalt spiegelt sich auch an den Zuschauerzahlen wieder, welche von 11.000 auf 7.000 gesunkenen sind und das in einem Stadium, das mit 34.500 Zuschauern nicht viel kleiner ist als Weserstadion (ohne Stehplätze). Zusammenfassend lässt sich sagen, dass im Freizeitsport Fußball angesagt ist, jedoch kann es bei weitem nicht mit den Nationalsportarten wie Rugby und Cricket mithalten. Sollte Neuseeland sich aber für die WM qualifizieren, wäre das eine neue Chance für den Fußball. Den die Bevölkerung kann sich  an der Volkssportarten Cricket und Rugby im Fernsehen satt sehen. Beinahe täglich gibt es Liveübertrageungen über den ganzen Tag, die  für eine gewisse Art von Reizüberlflutung sorgen . Mal was neues würde da ins Bild passen. Immerhin, dieses Spiel am Wochenende ist restlos ausverkauft, dass gab es schon seit 1982 nicht mehr.

In den nächsten Wochen werde ich wenig Zeit finden weitere Artikel zu veröffentlichen. Pünktlich zur Beginn der Radtour habe ich den Bericht zur Radtour nach Barcelona  fertiggestellt, an dem kann man aufgrund des Umfangenes eine Weile lesen. Ab 19.November hier auf der Seite.